Testul care pune pe jar toate mințile luminate. Ce trebuie să apară în pătratul liber? Nu, nu e 6!

0
497

Pare un test absolut, banal, dar creatorii au avut în minte altceva decât o înșiruire de numere. De fapt, cheia este cu totul alta.Răspunsul la această dilemă îl găsiți mai jos.

Te ar putea interesa si….DECIZIE SOC a Comisiei Europene. Motoarele Diesel, INTERZISE. Vezi de cand va intra in VIGOARE legea care ii va AFECTA MILIOANE DE SOFERI

Interzicerea automobilelor Diesel în oraşele europene ar putea afecta capacitatea producătorilor auto de a investi în vehicule cu emisii zero. Este avertismentul transmis de Comisia Europeană miniştrilor Transporturilor din blocul comunitar, potrivit agenţiei Reuters, citată de Agerpres. Patru oraşe din lume vor interzice maşinile cu motoare Diesel până în 2025.

Într-o scrisoare analizată de Reuters, Elzbieta Bienkowska, comisarul european pentru Piaţă internă, industrie, antreprenoriat şi IMM, afirmă că nu vor exista beneficii în cazul prăbuşirii pieţei automobilelor Diesel. Pe termen scurt, autorităţile ar trebui să se concentreze pe forţarea producătorilor auto să reducă emisiile periculoase de oxid de azot la limita acceptată de reglementările UE.

„Deşi sunt convinsă că ar trebui să ne îndreptăm rapid spre vehicule cu emisii zero în Europa, autorităţile şi industria auto nu pot fi interesate de un colaps rapid al pieţei europene a automobilelor Diesel, ca rezultat al interzicerii acestor vehicule pe plan local”, a explicat Bienkowska. “Doar ar priva industria de fondurile necesare pentru a investi în vehicule cu emisii zero”, a adăugat oficialul european.

Principalii producători auto din Germania au făcut investiţii semnificative în tehnologia Diesel. De la izbucnirea scandalului emisiilor de la Volkswagen, în 2015, temerile privind poluarea vehiculelor au dus la verificări amănunţite în industria auto, în special a nivelului de oxid de azot, care provoacă boli respiratorii şi afectează mediul.Bienkowska le-a spus miniştrilor Transporturilor că este îngrijorată în legătură cu recentele încălcări ale reglementărilor privind emisiile de la Audi şi Porsche, descoperite de procurori şi nu de autorităţile germane. De asemenea, oficialul solicită ca toate maşinile cu emisii excesiv de ridicate de oxid de azot să fie scoase de pe drumurile europene, dar susţine că producătorii auto ar trebui să acţioneze în mod voluntar.Munchen-ul, oraşul care găzduieşte cartierul general al producătorului auto BMW, analizează posibilitatea interzicerii circulaţiei anumitor automobile cu motoare Diesel.

„Oricât de mult aş dori să evit o astfel de interdicţie, cred că este puţin probabil să nu existe interdicţii în viitor”, a declarat luna trecută primarul Dieter Reiter. Întrebat despre cele mai recente date referitoare la emisiile de oxid de azot, Dieter Reiter a indicat că „rezultatele sunt şocante”.

Un purtător de cuvânt de la BMW a apreciat că încurajarea utilizării vehiculelor electrice este o modalitate mai bună pentru a îmbunătăţi calitatea aerului decât interzicerea automobilelor Diesel

Vremea mohorâtă din ultimele zile, frigul şi ploaia ne dau mari bătăi de cap, iar şoferii ştiu cel mai bine cât este de neplăcut să ai geamurile aburite la maşină. Tocmai pentru a scăpa de problemă, iată un truc simplu şi foarte eficient!Ai nevoie doar de o pereche de şosete vechi, pe care nu le mai foloseşti şi de nişte nisip igienic pentru pisici. Îl găseşti în orice supermarket şi nu e scump deloc. Tot ce trebuie să faci este să răstorni granulele în şosete şi să pui „invenţia” pe bord, lângă parbriz sau sub scaunele din maşină.Nisipul are puterea de a absorbi umiditatea din aer, iar rezultatul este garantat. Merită să încerci!

În trei săptămâni va fi prezentată noua taxă autoDupă ce Guvernul a decis eliminarea Timbrului de Mediu la începutul acestui an, piața auto de mașini rulate a explodat, în România fiind înmatriculate un număr record de automobile second-hand. De aceea, Guvernul pregătește o nouă taxă, despre care se vorbește din ce în ce mai des.

Din primele informații pe care le avem, modul de aplicare al noii taxe va fi diferit față de cel al vechiului Timbru de Mediu. Conform declarațiilor ministrului Mediului  Grațiela Gavrilescu, mașinile care îndeplinesc normele de poluare Euro 2, 3 sau 4 vor fi cele asupra cărora se vor răsfrânge noile taxe, adică exact cele care se detașează clar la nivelul înmatriculărilor pe acest an. Totuși, declarația ministrului Mediului este un pic confuză atunci când vine vorba dacă este o taxă sau nu.

“Cu siguranță nu va fi o taxă sau un impozit. Va fi o metodă prin care dorim foarte mult ca toate autovehiculele care circulă pe drumurile patriei și care poluează, care au o normă inferioară de poluare Euro 2, 3 sau 4, să fie taxate în funcție de emisiile pe care le dau. Luăm în calcul trei criterii, respectiv capacitatea cilindrică pentru care deja se plătește un impozit, după care luăm norma de poluare a fiecărei mașini și emisiile de CO2 pe care le produce fiecare mașină”, a declarat Grațiela Gavrilescu.

Drept urmare, mașinile vizate sunt cele care poluează cel mai mult, dar și cele ale căror număr este cel mai ridicat în România, încât, cei mai mulți dintre posesorii de automobile vor fi afectați. Încă nu știm care va fi procedura exactă de plată, cuantumul și când se va plăti, însă se pare că legea va fi prezentată în circa trei săptămâni.

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here